項(xiàng)目說明:

青銀高速濟(jì)南跨黃河大橋，又稱黃河三橋，采用岸邊預(yù)制拼接多點(diǎn)同步頂推的施工工藝，整個(gè)橋面重量8000多噸，頂推距離480m，根據(jù)客戶的特定要求，采用整體多點(diǎn)頂推的方式，在岸邊設(shè)頂推平臺(tái)、一個(gè)索塔、河側(cè)順橋向的六個(gè)臨時(shí)墩均設(shè)置頂推系統(tǒng)，8套頂推系統(tǒng)由一套電器控制系統(tǒng)控制，在計(jì)算機(jī)的控制下，8套頂推系統(tǒng)推力保持均衡、同步。

頂挫設(shè)備系統(tǒng)的工作過程自動(dòng)化程度高，推力控制準(zhǔn)確，保證臨時(shí)橋墩基本無水平力，可采用較柔性的臨時(shí)支墩，大大降低施工成本。

應(yīng)用技術(shù)特點(diǎn):

1.軌道式滑移靴，包括固定式和鋪設(shè)軌道自滑式兩種，均采用水平油虹推動(dòng)滑移靴在滑軌上移動(dòng)。

2.滑移面上涂有PTFE涂層，可確保摩擦系數(shù)小于5%3頂推過程中，縱向液壓頂升紅動(dòng)態(tài)補(bǔ)償負(fù)載或地基沉降引起的縱向高度差，以保持構(gòu)件的水平操作和各點(diǎn)負(fù)裁的恒定。

4.多點(diǎn)同步時(shí)，獨(dú)立的動(dòng)力單元中加入節(jié)能變頻控制，復(fù)合同步控制技術(shù)精度更高，動(dòng)作更可靠。

5.力和位移的雙閉環(huán)控制，系統(tǒng)更安全可靠

6.以太網(wǎng)控制方式，更人性化操作

7.遠(yuǎn)程調(diào)試模塊。

8.模塊化設(shè)計(jì)，便于使用和維護(hù)。